央廣網(wǎng)北京8月10日消息（記者董楠）近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2025年7月汽車出口數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車出口延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中新能源汽車成為核心驅(qū)動(dòng)力。
數(shù)據(jù)顯示，7月汽車出口（含整車與 CKD）達(dá)69.4 萬輛，同比增長(zhǎng)19.7%，出口額118.37 億美元；1-7月累計(jì)出口417萬輛，同比增長(zhǎng)19.7%，出口額651億美元，同比增長(zhǎng)9.7%。
值得注意的是，盡管今年以來我國(guó)汽車出口呈現(xiàn)高增長(zhǎng)，但傳統(tǒng)燃油車出口正在下降，今年1-7月傳統(tǒng)燃油乘用車出176萬量，同比下降9%，新能源出口120萬，同比增長(zhǎng)57%，其中自主新能源占自主出口份額的39.0%。
新能源出口爆發(fā)式增長(zhǎng)
乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，7月新能源乘用車廠商出口21.3萬輛，同比增長(zhǎng)120.4%，環(huán)比增長(zhǎng)7.6%，占乘用車出口總量的44.7%，較去年同期提升近20個(gè)百分點(diǎn)。
1-7月，新能源乘用車?yán)塾?jì)出口119.9萬輛，同比增幅達(dá)57.1%，遠(yuǎn)超行業(yè)整體增速。
乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在分析中稱，伴隨著中國(guó)新能源車的規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)和市場(chǎng)擴(kuò)張趨勢(shì)，中國(guó)制造的新能源品牌產(chǎn)品越來越多地走出國(guó)門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)得到提升。
從結(jié)構(gòu)看，純電動(dòng)車型仍為主力，但插混車型增長(zhǎng)更為迅猛。7月新能源出口中，純電動(dòng)占比從去年同期的73.8%下降到65.3%，插混占比則提升至32%（去年同期26%），經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車A00+A0級(jí)車型占純電動(dòng)出口的43%，較去年同期翻倍。
自主品牌占出口總量60%
乘聯(lián)會(huì)的出口統(tǒng)計(jì)還顯示，自主品牌在出口市場(chǎng)展現(xiàn)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。7月自主品牌出口41.5萬輛，同比增長(zhǎng)34%，環(huán)比增長(zhǎng)1%，占汽車出口總量的60%；合資與豪華品牌出口僅6萬輛，同比下降15%。
比亞迪、奇瑞、特斯拉中國(guó)位列新能源出口前三，其中比亞迪單月出口78364輛，是中國(guó)新能源汽車出口量最高的品牌。
同時(shí)，自主品牌CKD（全散件組裝）出口規(guī)模也在提升。其中，自主品牌的CKD出口占比較高的企業(yè)有長(zhǎng)城汽車、比亞迪汽車等，目前長(zhǎng)城汽車CKD出口占比20%，比亞迪CKD出口占比10%。
崔東樹表示，從整車出口轉(zhuǎn)向CKD出口和海外本地化生產(chǎn)是未來趨勢(shì)。
中東市場(chǎng)成核心增量
根據(jù)上半年汽車出口市場(chǎng)的表現(xiàn)，乘聯(lián)會(huì)在分析中提到，2025年中東市場(chǎng)成為汽車出口增量的核心市場(chǎng)。
其中，2025年上半年累計(jì)整車出口總量的前10國(guó)家：墨西哥280097輛、阿聯(lián)酋228979輛、俄羅斯180067輛、巴西161314輛、比利時(shí)149646輛、沙特147271輛、澳大利亞143682輛、英國(guó)136297輛、菲律賓122628輛、哈薩克斯坦88076輛，較同期增量增長(zhǎng)的前五國(guó)家分別是阿聯(lián)酋、墨西哥、澳大利亞、菲律賓、哈薩克斯坦。
2025年1-6月中國(guó)新能源汽車出口總量的前10國(guó)家分布為比利143618輛、巴西116413輛、墨西哥97535輛、菲律賓91848輛、英國(guó)91612輛、澳大利亞68373輛、泰國(guó)60373輛、土耳其58803輛、阿聯(lián)酋45850輛、印度45226輛，其中本期較同期增量增長(zhǎng)的前五是：墨西哥、土耳其、菲律賓、澳大利亞、以色列。
崔東樹稱，中國(guó)新能源車上半年出口表現(xiàn)好于預(yù)期，主要是插混和混動(dòng)替代純電動(dòng)成為出口的新增長(zhǎng)點(diǎn)，尤其是插混的皮卡出口表現(xiàn)較強(qiáng)，成為新能源商用車出口亮點(diǎn)。中國(guó)新能源車出口向中東和發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)呈現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的局面，主要出口目的地是西歐和亞洲市場(chǎng)。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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